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处于中下游的民企本就面临着原材料和融资成本上升的双重压力，近来中央已经召开多个会议为民企减负。在这种大背景之下，社保改征似乎正走向一个相反的方向。江苏、黑龙江等地传出的追缴社保费和从严征缴的消息，更是让企业感到了担忧。中金公司的一项研究报告显示，与国企相比，社保缴费民企压力相对较大，国企尤其是上市国企在五险的缴纳过程中欠缴的情况相对较少。未来五险新增压力将主要集中在民企。

因此，短期内很难说两种模式谁将取得决定性的胜利，但不可否认的是两种模式都会在供应链金融领域迅速布局、抢占先机，最终的结果取决于运用金融科技的能力和对供应链的理解，从这个角度来看，两种模式有可能在竞争中走向融合。三、行业的垂直细分是供应链金融突出重围的方向

波音的通告未至，网友的质疑却没迟到。在卡塔尔半岛电视台网站有关中国停飞令的报道下，网友“Eddie b”留言说，所有波音737 MAX 8飞机都应该停飞，直到波音能够证明其安全性。还有很多网友表示“全世界都应该像中国一样禁飞这款飞机”。 更有人肯定地表示，“不会乘坐737 MAX 8”。

现代牙科（03600）公布，于2018年9月17日在香港交易所回购17.4万股，耗资26.613万港币，回购均价为1.5295港币，最高回购价1.5400港币，最低回购价1.5200港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为186.9万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.187%。

众所周知，造车非常“烧钱”。蔚来汽车创始人李斌曾表示，200亿元只是造车的“入门资金”。因此，现在很多敢于跨界造车的企业背后都有雄厚的资金支持，比如宝能集团、恒大集团等。戴森或许不同于其他跨界造车公司，其在马达技术和电池技术上有积累，这成为了一大优势。戴森首席执行官Jim Rowan表示，“戴森是一家科技公司，关注的点不仅是产品整体，而是遍布各个领域深入技术细节，在例如流体力学、电机马达设计、电池技术方面都有着非常深厚的技术积累。而这些实际上都是造电动汽车必要的技术基础，所以你会发现，电动汽车的技术重点与戴森已有技术高度吻合。”

一方面，张波告诉记者，第四季度房企的资金压力依然较大。首先，此次降准对于房企融资的利好有限，资金很难直接进入开发领域。同时，高融资成本的问题依然没有缓解，仍是摆在房企面前的大难题。“目前购房者和房企对于市场预期已经趋于一致，所以对开发商来说，与其等到后来降价，还不如一步到位争取‘提前收割’，尽可能降低风险。通过降价来快速去化、刺激现金流，这也是开发商不得不做出的选择。”张波认为。